3月6日，韩邦探索机构SNE Research颁发的最新数据显示，2024年1月，环球备案的电动汽车（EV、PHEV、HEV）电池装车量约为51。5GWh ，较旧年同期延长60。6%。

　　从环球动力电池装车量TOP10公司来看，2024年1月，中邦公司已经吞噬6席，市占率合计达64。7%。

　　实在来看，宁德期间接续坚持环球第一的地点，装车量达20。5GWh，同比延长88。1%。

　　正在中邦邦内市集这个环球最大的电动汽车市集，宁德期间电池不只供应极氪、理念等中邦车企，还供应特斯拉Model 3/Y、宝马iX、驰骋EQ系列、人人ID系列等环球车型，市占率近40%，不只高于2023年1月的33。9%，也高于2023年终年的36。8%。

　　比亚迪以7。4GWh的装车量位居环球第二，同比延长34。4%，市集份额为14。4%。SNE Research明白称，这要归功于比亚迪通过笔直整合供应链所具有的代价比赛力，正在中邦邦内市集上广受迎接。近期，正在海外市集，除了Atto 3（元PLUS）除外，海豚的销量也有所推广，环球市集份额正正在赶疾增添。

　　其余上榜的四家中邦公司分辨为中革新航、邦轩高科、蜂巢能源和亿纬锂能，装车量分辨为2。0GWh、1。4GWh、1。1GWh、0。9GWh，市占率分辨为4。0%、2。7%、2。2%、1。7%。

　　值得戒备的是，蜂巢能源是环球动力电池装车量TOP10公司中，装车量同比增速最高的公司，达381%。

　　蜂巢能源装机量的大幅提拔，厉重因其仰仗飞叠短刀上风，正在PHEV和增程市集显示亮眼，众款插混电芯备受车企青睐。目前，蜂巢能源的插混电芯产物仍旧搭载了吉祥、岚图、理念、坦克等20余款PHEV和增程车型上市。

　　本年1月，蜂巢能源已告捷下线月，蜂巢能源正在泰邦举办投产典礼，布告蜂巢能源泰邦工场近日正式投产，产物滥觞批量交付，即将搭载长城和合众旗下众款新能源车型正在泰邦上市。按照客户订单需求，蜂巢能源泰邦工场估计本年将为外地客户供给超2万套PACK电池包。

　　2024年1月环球动力电池装车量TOP10公司中，韩邦三家公司的市集份额合计为20。2%，同比降落4。2个百分点，但三家公司的电池用量均外露延长。

　　此中，LG新能源装车量为5。9GWh，同比延长34。3%，位居第3位；三星SDI装车量2。5GWh，同比延长44。3%，排名第5位；SK On装车量2。1GWh，同比延长19。1%，排名第6位。

　　电池网戒备到，即日，上述三家韩邦电池公司2023年功绩出炉：SK Innovation出售额为77。29万亿韩元，生意利润为1。9万亿韩元。与2022年比拟，出售额省略了7，684亿韩元，生意利润省略了20，134亿韩元。LG新能源出售额抵达33。75万亿韩元，生意利润为2。16万亿韩元，分辨同比延长了31。8%和78。2%。三星SDI出售额为22。71万亿韩元，生意利润为1。63万亿韩元。与2022年比拟，三星SDI出售额推广了2。58万亿韩元，告竣了有史今后最高的出售功绩，但生意利润省略1，746亿韩元。三星SDI汽车电池营业出售额较2022年延长40%，生意利润较上年延长93%。

　　松下行动独一进入环球动力电池装车量TOP10的日本公司，2024年1月以3。0GWh的电池行使量排名第四，但与2023年同期比拟展示了9。8%的负延长。跟着2170、4680等电池正在特斯拉等车型的操纵，松下市集份额估计增添。

　　SNE Research呈现，跟着2023年环球电动汽车市集需求增速大幅放缓，“电动汽车调速论”愈演愈烈，汽车/电池公司正亲切闭切美邦和欧洲的景象改观。福特、通用、雷诺、人人等都正在省略或推迟电动汽车干系投资铺排，电池及质料公司也被迫尾随车企调度节拍。与此相反，车企正正在铺排推广内燃机、混杂动力汽车（囊括插电式混杂动力汽车）产量。固然从中永远来看向电动汽车的转型是毫无疑义的，但混杂动力汽车估计正在短期内将显示强劲。

　　邦内市集方面，中邦汽车动力电池资产革新同盟颁发的数据显示，1月，我邦动力电池装车量32。3GWh，同比延长100。2%，环比降落32。6%。此中，磷酸铁锂电池装车量19。7GWh，占总装车量60。9%，同比延长84。2%，环比降落37。1%；三元电池装车量12。6GWh，占总装车量39。0%，同比延长131。9%，环比降落23。9%。

　　1月，我邦新能源汽车市集共计38家动力电池公司告竣装车配套，较旧年同期推广3家。排名前3家、前5家、前10家动力电池公司动力电池装车量分辨为23。7GWh、26。7GWh和30。9GWh，占总装车量比分辨为73。4%、82。8%和95。7%。

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